Physique et transports

Les transports terrestres et maritimes sont en pleine révolution, bien entamée pour l’automobile, encore à venir ailleurs. Mais qu’il s’agisse de faire voler des bateaux grâce à des foils ou des trains grâce à la lévitation, ou produire de l’électricité verte pour les voitures, c’est toujours de la physique !

Il améliore notre sommeil

Quentin Reynaud, 28 ans

DUT génie civil ■ Licence professionnelle AVTech à St Étienne

Chargé d’études acoustique et vibrations chez Systra Lyon (Rhône-Alpes)

Je suis chargé d’études « acoustique et vibrations » pour la société Systra, leader mondial de l’ingénierie ferroviaire. Mon but est de diminuer les bruits ferroviaires et les vibrations, pour protéger les riverains des nuisances. Au quotidien, le travail est très varié : je peux intervenir dans la conception de nouvelles infrastructures, ou apporter des solutions techniques sur du matériel existant, suite à des plaintes de riverains. Je fais à la fois des mesures et des calculs. Sur le terrain, on dispose d’un sonomètre pour l’acoustique, et de matériel plus conséquent pour mesurer les vibrations. Pour les calculs, on a des « logiciels métier » (conçus spécialement pour les acousticiens), avec des normes à suivre, pour l’acoustique. Pour les calculs de vibrations, nous créons davantage nos propres modélisations et calculs.
Ce que j’apprécie dans ce poste, ce sont mes collègues, et les mathématiques (j’ai découvert tardivement que j’aimais la physique, parce que son langage est mathématique). J’aime résoudre des problèmes. C’est aussi une grande satisfaction d’aider à améliorer l’environnement des gens, d’apporter des solutions à leurs problèmes de sommeil. On peut être jusqu’à trois quarts du temps sur le terrain, et avoir des missions dans le monde entier.